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DFSK Glory 580 / Glory 500 連袂於 2021 廣州車展登場 2021/11/29

DFSK 於本屆 2021 廣州車展正式展出全新第二代 Gl...

DFSK 於本屆 2021 廣州車展正式展出全新第二代 Glory 580，以及甫於今年 8 月推出的 2022 年式 Glory 500。<br /> 全新第二代 Glory 580 於今年 11/5 亮相，在外觀部分換上更俐落的設計風格，車頭配置大面積水箱罩，搭配連貫式 LED 導光條頭燈組，前保險桿兩側通風口加入紅色飾條點綴，引擎蓋加入 Fengon 字樣，車側在前葉子板與前門間加入飾條，車頂配置行李架，足踏多幅式鋁合金輪圈，D 柱採用類懸浮式設計，車尾配置橫貫式 LED 燈組，包覆於尾門當中，後保險桿設有掀起尾門後啟動的第二燈組，下方配置排氣尾管飾框。尺碼部分，第二代 Glory 580 的車身長寬高分別是 4,720x1,865x1,710 (mm)，軸距則為 2,785mm，較前一代增長 5mm。<br /> 內裝方面，第二代 Glory 580 導入 7 吋全數位儀錶板搭配 12.3 吋多媒體螢幕，方向盤採用雙幅多功能式樣，排檔桿採用線傳式設計，座椅配置採用 2+2+2 的六人座設計，第二排的獨立座椅擁有冷熱通風、睡眠頭枕及 8 向調整功能，此外還搭配華為 HiCar 車聯網功能。<br /> 安全防護方面，第二代 Glory 580 導入 ACC 主動式定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警系統、AEB 主動式緊急煞車系統、LCA 變換車道輔助系統、ESP 電子車身動態穩定系統及 6 具 SRS 輔助氣囊。<br /> 動力配置方面，第二代 Glory 580 換上米勒循環架構 1.5 升渦輪增壓汽油引擎，具備缸內直噴的供油技術，可輸出 184 匹最大馬力及 300Nm 峰值扭力，變速箱自前一代的 CVT 無段變速系統改為 6 速手自排變速箱，平均油耗約為 14.71km/L。<br /> 至於 2022 年式 Glory 500 在外觀部分採用黑色矩陣式進氣格柵水箱罩，車尾配置魅眼黑分體式燈具，足踏 205/65R16 或 215/60R17 胎圈組。尺碼部分，2022 年式 Glory 500 的車身長寬高為 4,385x1,850x1,645 (mm)，軸距則為 2,655mm。<br /> 內裝方面，2022 年式 Glory 500 導入雙色風格，以黑色搭配景泰藍及白色勾勒座艙，中控台配置懸浮式 8.8 吋多媒體觸控螢幕，並採用圓形空調出風口，車頂配置全景電動天窗，車內也提供單區恆溫空調及電子手煞車。<br /> 動力配置方面，2022 年式 Glory 500 採用 SFG15TA 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，於 5,600rpm 時可輸出 150ps 最大馬力，於 1,800~4,000rpm 間可輸出 220Nm 峰值扭力，搭配 5 速手排、6 速手排或 CVT 無段變速箱，全車系均為前輪驅動。<img alt="" src="https://www.dfsk.com.tw/assets/uploads/ckeditor/202111290940135345.jpeg" style="height:533px; width:800px" />
DFSK 在泰國推出第二款七人座休旅車 Glory 560 2021/11/26

DFSK 泰國經銷商 EV Halyconic 日...

DFSK 泰國經銷商 EV Halyconic 日前正式導入 2022 年式 Glory 560 販售，前 100 輛享優惠售價 74.9 萬泰銖起 (約合新台幣 62.1 萬元起)，接下來將在今年 12 月舉行的 Korat 車展中展出實車。<br /> 泰國市場的 2022 年式 Glory 560 是由 DFSK 印尼合資夥伴 PT Sokonindo Automobile 負責生產，其車身尺碼長寬高分別是 4,515x1,815x1,735 (mm)，軸距則為 2,690mm，在外觀部分配置投射式大燈、LED 日行燈及 215/60R17 胎圈組。<br /> 內裝方面，2022 年式 Glory 560 採用 2+3+2 的七人座設計，駕駛座椅可進行 6 向調整，副駕駛座椅則可進行 4 向調整，儀錶板採用雙環指針式設計，搭配中央的單色行車資訊幕，中控台上方配置懸浮式 8 吋多媒體觸控主機，也搭載 2 具 SRS 輔助氣囊、倒車顯影、ESP 電子動態穩定系統、斜坡起步輔助系統等。<br /> 動力配置方面，2022 年式 Glory 560 採用代號 SFG15T 的 1.5 升直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，於 5,600rpm 時可輸出 150 匹最大馬力，於 1,800~4,000rpm 間可輸出 220Nm 峰值扭力，搭配 CVT 無段變速系統及前輪驅動。<img alt="" src="https://www.dfsk.com.tw/assets/uploads/ckeditor/202111260326412015.jpg" style="height:532px; width:800px" />
DFSK 驚艷西班牙商業俱樂部聚會同台展出 Seres 3 與 F5 兩款休旅 2021/11/19

DFSK 西班牙 Málaga 地區經銷商日前...

DFSK 西班牙 Málaga 地區經銷商日前在 Marbella 舉辦的 Gastroclub Empresarial Marbella 俱樂部商業聚會中，展出旗下的休旅車產品，獲得參與者們的關注。<br /> 本次 DFSK 展出的產品包含 F5 及 Seres 3 共 2 款車型，其中 F5 造型結合了 SUV 與跑車的跨界跑旅風格設計，車頭採用大尺寸星狀水箱罩，搭配 LED 頭燈及日行燈，車側透過豐富的板金摺痕展現肌理線條，車頂設有鯊魚鰭天線，窗框施以鍍鉻綴飾，車門下方及輪拱使用黑色防刮塑料護板，足踏 235/50R18 胎圈組。車尾迎合時下連貫式尾燈設計，中央鑲有鍍鉻飾條提升質感，保桿內整合雙邊單出排氣尾管。尺碼部分，F5 的車身長寬高分別是 4,685x1,865x1,645 (mm)，軸距則為 2,790mm。<br /> 內裝方面，F5 採用 10.25 吋液晶數位儀表板，搭配內建 Lin OS 4.0 聯網系統的中控台 10.25 吋觸控螢幕，透過四核心高速運算，具備聲控、遠端控制、互聯網、道路救援及導航等功能。配備方面，提供腳踢感應電動尾門、Pioneer 音響、後座出風口、車外後視鏡加熱、觸控式空調介面、3 組 12V 電源、前座電熱椅、手機無線充電、全景天窗、電動尾門、Keyless 系統、前方撞擊預警系統、車道偏離警示系統、ESC 電子穩定控制、4 具 SRS 輔助氣囊、 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置、斜坡起步輔助及胎壓偵測器。<br /> 動力配置與底盤方面，F5 採用 SFG15T 1,498cc 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力 137hp，峰值扭力 220Nm，搭配 CVT 無段變速系統及前輪驅動，懸吊系統為前獨立麥花臣式搭配後獨立連桿式。<br /> 而採用純電動的 Seres 3 搭載最大馬力 161hp、峰值扭力 300Nm 的電動馬達，搭配容量 53.61kWh 的LiFePO4 電池模組，在 WLTP 測試規範之下擁有 405 公里的最大續航里程，極速為 155km/h ，並有 3 種駕駛模式切換，且僅需 30 分鐘即可自 0% 充至 80% 電量。<br /> 外觀方面，Seres 3 與 DFSK Glory iX5 及 Glory 580 等車款類似，採用大面積橫柵水箱罩搭配 LED 頭燈，車側擁有懸浮式車頂設計，足踏 225/55R18 胎圈組。尺碼部分，Seres 3 的車身長寬高分別是 4,385x1,850x1,650 (mm) ，軸距則為 2,655mm。<br /> 內裝方面，Seres 3 採用旋扭式排檔，儀表板為全液晶數位設計，中控台配有 10.25 吋觸控螢幕，內建 Lin OS 4.0 智聯系統，提供聲控、遙控、情景設定等功能，方向盤採用真皮材質包覆平底式樣，還擁有透氣設計。配備方面，Seres 3 擁有倒車顯影、低速行人偵測、EPB 電子手煞車、真皮座椅、6 具 SRS 輔助氣囊及車道偏離警示系統等。<img alt="" src="https://www.dfsk.com.tw/assets/uploads/ckeditor/202111190838298315.jpeg" style="height:800px; width:800px" />
日本 SBS 集團採購 5,000 輛 DFSK 純電動廂型貨車汰換現行柴油車隊 2021/11/12

DFSK 日前宣布將提供日本 SBS 集團 5,000 輛純...

DFSK 日前宣布將提供日本 SBS 集團 5,000 輛純電動廂型貨車，取代現行的柴油車隊。<br /> 首批供應的 DFSK 車款為該廠與日本電動車新創公司 folofly 合作而成，屬於一噸級的廂型貨車，SBS 以每輛 380 萬日圓 (約合新台幣 92.6 萬元) 的價格採購。<br /> SBS 集團為 Amazon 在日本當地的物流夥伴，未來將車隊替換為 DFSK 純電動廂型車後，每輛車最高約 300 公里的滿電續航里程可勝任日常的運送業務，對於移動時的排放可有效降低。<img alt="" src="https://www.dfsk.com.tw/assets/uploads/ckeditor/202111121037155402.jpg" style="height:565px; width:800px" />
全新第二代 DFSK Glory 580 正式在中國大陸推出 2021/11/05

DFSK 今日 11/5 正式在中國大陸市場推出全新第二代 ...

DFSK 今日 11/5 正式在中國大陸市場推出全新第二代 Glory 580。<br /> 外觀方面，第二代 Glory 580 換上更俐落的設計風格，車頭配置大面積水箱罩，搭配連貫式 LED 導光條頭燈組，前保險桿兩側通風口加入紅色飾條點綴，引擎蓋加入 Fengon 字樣，車側在前葉子板與前門間加入飾條，車頂配置行李架，足踏多幅式鋁合金輪圈，D 柱採用類懸浮式設計，車尾配置橫貫式 LED 燈組，包覆於尾門當中，後保險桿設有掀起尾門後啟動的第二燈組，下方配置排氣尾管飾框。尺碼部分，第二代 Glory 580 的車身長寬高分別是 4,720x1,865x1,710 (mm)，軸距則為 2,785mm，較前一代增長 5mm。<br /> 內裝方面，第二代 Glory 580 導入 7 吋全數位儀錶板搭配 12.3 吋多媒體螢幕，方向盤採用雙幅多功能式樣，排檔桿採用線傳式設計，座椅配置採用 2+2+2 的六人座設計，第二排的獨立座椅擁有冷熱通風、睡眠頭枕及 8 向調整功能，此外還搭配華為 HiCar 車聯網功能。<br /> 安全防護方面，第二代 Glory 580 導入 ACC 主動式定速巡航系統、FCW 前方碰撞預警系統、AEB 主動式緊急煞車系統、LCA 變換車道輔助系統、ESP 電子車身動態穩定系統及 6 具 SRS 輔助氣囊。<br /> 動力配置方面，第二代 Glory 580 換上米勒循環架構 1.5 升渦輪增壓汽油引擎，具備缸內直噴的供油技術，可輸出 184 匹最大馬力及 300Nm 峰值扭力，變速箱自前一代的 CVT 無段變速系統改為 6 速手自排變速箱，平均油耗約為 14.71km/L。<img alt="" src="https://www.dfsk.com.tw/assets/uploads/ckeditor/202111051036142705.jpg" style="height:405px; width:800px" />
DFSK 正式進入澳門市場 2021/10/29

DFSK 位於澳門山水園斜巷 5-A 智富樓地下 A 座的展...

DFSK 位於澳門山水園斜巷 5-A 智富樓地下 A 座的展示中心正式開幕，順利進入當地市場，初期引進車款包含 C31 單廂小貨車、C32 雙廂小貨車及 C35 廂型車。<br /> C31 及 C32 的車身尺碼長寬高均為 4,930x1,655x1,960 (mm)，軸距則為 3,050mm，C31 的貨台長寬為 2,900x1,540 (mm)，C32 則為 2,260x1,540 (mm)，動力採用符合 Euro 6B 排放規範的 1.2 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，可輸出 115Nm 峰值扭力，C31 的最大載重達 1,050 公斤，也配備 ESP 電子動態穩定系統、 ABS 防鎖死煞車系統及雙前座 SRS 輔助氣囊。<br /> C35 的車身尺碼長寬高為 4,500x1,680x2,000 (mm)，車側採用滑門設計，貨艙空間達 5.1 立方公尺，座位可選 2 人或 4 人座，最大載重約 1,000 公斤，動力採用 1.5 升直列 4 缸自然進氣汽油引擎搭配 5 速手排變速箱及後輪驅動，可輸出 112 匹最大馬力及 145Nm 峰值扭力，配備 ABS 防鎖死煞車系統及 EBD 電子煞車力道分配系統。<br /> <img alt="" src="https://www.dfsk.com.tw/assets/uploads/ckeditor/202110291000048070.jpeg" style="height:600px; width:800px" />

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