由合同興代理導入的東風小康 (DFSK)  ，在國內以「穩發」貨卡車系獨樹一幟，然而在中國大陸，在東風集團旗下的東風小康，旗下尚擁有「風光」乘用車品牌，雖掛著相同廠徽，但銷售不同於「小康」商用車品牌的休旅車系。今年 4 月時，更於印尼國際車展 (IIMS) ，正式發表東風小康於印尼設廠製造的首款作品 Glory 580 (東風風光 580) ，期望以適中的車身尺寸搭配 7 人的承載能力 (2+3+2 座椅配置)，進一步深耕東協市場。

 
DFSK Glory 580 的尺碼與台灣市場熱銷的 Toyota RAV4 幾乎相同，車長為 4,680mm ，車寬為 1,845mm ， 車高為 1,715mm ，軸距則為 2,780mm。其原型車東風風光 580 在中國大陸競爭激烈的 SUV 市場相當受歡迎，自 2016 年上市以來，已累計售出超過 30 萬部，穩居銷售前十名。東風風光 580 以自主品牌的高性價比，提供了與合資品牌相近的車室空間、 NVH 水準、ESP 電子穩定控制系統、後座出風口、電子手煞車、胎壓偵測、定速及 4 氣囊...等配備，也在 C-NCAP 撞擊測試榮獲 5 顆星評價，加上可為車主節省近人民幣 5,500 元(約合新台幣 25,590 元) 保修費用的 7 年或 15 萬公里的保固方案，在對岸競爭激烈的 SUV 市場攻城掠地，獲得不錯的銷售成績。


而在印尼生產的東協市場版本，與中國大陸同樣擁有 1.8 升自然進氣 (139 匹最大馬力)搭配 5 速手排，或 1.5 升渦輪增壓 (150 匹最大馬力)搭配 6 速手排或 CVT 無段變速箱...等兩款汽油動力選項，全車系採用前輪驅動設定，並擁有四輪碟煞及 EPS 電子輔助轉向系統。配備方面，包括天窗、皮椅、倒車顯影、 8 吋觸控螢幕、 導航及 ISOFIX 兒童安全座椅固定座等都列入標準配備，因應印尼市場法規，當地生產的車型為右駕設定。去年印尼共售出 107.9 萬輛新車，已連續 4 年位居東協最大的汽車市場，其 2.5 億的人口數卻僅有每千人約 80 輛的汽車持有率，可見印尼市場充滿潛力，不難理解東風小康前往設廠的意義。